近来 ，筑梦最南在我国极地中心的冰原安排下 ，我国建筑旗下中建港航局项目团队圆满完结我国第41次南极调查秦岭站配套项目制作任务 ，地球端以“我国制作”助力秦岭站顺畅取用海水 ，海水打通科考站的筑梦最南“生命之源”。
任务担任 ，冰原探究“生命之源” 。地球端
南极秦岭站是海水我国第五座南极科考站 ，也是筑梦最南第三座南极越冬站 ，坐落罗斯海区域沿岸 ，冰原是地球端南极洲气候环境最为恶劣的区域之一，全年平均气温零下20℃ ，海水最低温达零下40℃。筑梦最南2024年11月1日 ，冰原由天然资源部安排的地球端我国第41次南极调查队破浪出征，随队出征的还有中建港航局南极秦岭站配套项目制作团队 。
立异制作 ，完结“五项打破” 。
与其他科考站比较 ，秦岭站邻近淡水资源匮乏 ，日子水源主要为海水 。罗斯海区域气候条件恶劣 ，冬天风波大 ，冬天冰层厚度可达2—3米 ，极点条件下取海水面临冰川冻融简单碰击损坏取水管和泵房、取水管简单被海洋生物阻塞等许多问题 。动身前 ，中建港航局安排专家研讨 ，屡次展开模仿实验，为完善极地调查支撑保证体系贡献力量 。
项目团队自2024年12月28日上站后 ，冒着风雪，屡次实地勘测地势地貌 ，与极地中心 、规划 、监理等多方研讨 ，决断抛弃原定海湾取水口方位，在确保取水泵吸程与扬程前提下 ，优化泵房选址 ，从头开挖场所 。极点气候下工程制作 ，是对人体耐力和意志力的极大应战 。在南极 ，五六级风已是可贵的好气候 ，面临“一天大雪两天劲风”的恶劣气候 ，项目团队与暴风暴雪打起“游击战” ，每天穿戴厚重的连体防寒服 、防寒鞋帽 ，戴着护目镜，先后完结钻孔施工 、装置孔内管道 、装置取水泵房以及地表管道装置 、保温文电伴热施工 。终究 ，项目于2025年2月22日完结调试，顺畅往主楼供水 ，满意每小时6立方规划流量要求 。
项目团队环绕冰川下取水体系制作和正常运用等方面进行测验研讨 ，聚集施工技能难点施行攻关，完结了我国南极制作的“五项初次打破” ：初次选用了两个40寸装配式高柜集装箱拼接制作 ，为后续维保、检修供给便当 ，且设备及控制体系预组装和预调试在国内完结 ，有用削减现场作业时刻；初次选用取水管斜井装置技能，将取水管经过管井直接伸至海底不冻层 ，有用防止冰川冻融对取水管的碰击；初次施行在取水管道上添加取水过滤头部和蓝式过滤器两种防阻塞办法
，一起在泵房设置取水管反冲刷体系 ，有用处理海生物阻塞问题；初次选用耐腐蚀性强的2205不锈钢 ，并进行双层管道规划，到达保温文维护一起 ，削减对南极原生生态的影响；初次立异规划自动控制体系
，待主楼投入运用后
，在杂乱环境下完结科研用水24小时不停歇供给。
。筑梦南极
，拓宽“美好空间” 。
“穿过‘吼怒西风带’，身处地球的干极、寒极和风极 ，参加我国南极秦岭站配套工程制作，咱们深感任务荣耀 ，深知责任重大 。在南极 ，最大的‘敌人’是不可控，咱们能做的是我们拧成一股绳 ，相互信赖、支撑 、协作 。”中建港航局项目制作者彭健康说。秦岭站共设置机械班组、用电保证班组 、用水保证班组和施工班组等 ，在风雪南极 ，我们万众一心 ，以“我国制作”合力推进科考作业 。
制作期间 ，中建港航局项目团队自动援助站区其他任务 ：完结“雪龙2”号和“永盛”号卸货任务 ，帮忙站内铺设发电设备电缆 、替换气候设备 ，帮忙做好水管管道保温文观潮仪丈量放点等作业，驳船泊岸风波大时自动冲上去拉缆绳 ，可谓“现代版纤夫” ，展示我国极地制作者的硬核担任。
2025年元旦 、新年期间 ，我国第41次南极调查队两次发来贺电 ，对中建港航局长时间关怀支撑极地作业表示感谢 ，对工程制作获得的阶段性效果予以必定 。
中建港航局将继续饯别“忠实担任 、任务必达”的我国建筑精力 ，继续投身我国极地调查作业 、自动参加海洋强国制作 ，推进我国极地施工制作技能不断晋级 ，继续用“我国制作”助力我国极地科考作业不断获得新打破 。（中建港航局供稿） 。